Vom Rohstoff zum Lebensunterhalt Die Ausläufer des Rheinischen Schiefergebirges prägen die Region um Trimbs.

Fast 200 Jahre lang formte der Abbau von Dach- und Wandschiefer den Ort. Die mühsam gebrochenen Platten fanden Verwendung in Häusern und Mauern – einige davon stehen noch heute, wie das Steinhaus von 1911Familienbetrieb & harte Arbeit Früher gab es 37 Kleinstbetriebe, denn jeder durfte nach Schiefer suchen. Später regelten Bergrechte den Abbau. Für Großfamilien war der Schiefer oft die einzige Einnahmequelle. Die Arbeit war hart:

• Stollen graben, Schutt wegräumen, Steine schleppen
• Frauen und Mädchen trugen Lasten mit dem „Schabernack“ (gepolstertes Kissen) auf dem Rücken
• Männer schleppten schwere Blöcke – oft mit gesundheitlichen Folgen wie Silikose (Staublunge)

Die großen Gruben Mit der Industrialisierung entstanden größere Betriebe, darunter:

• Grube „Wilbert“ (Trimbs) – bis 1974 in Betrieb
• Grube „Margareta“ (Nettesürsch) – mit Serpentinentunnel (weltweit erster seiner Art)
• Mosellaschacht (Mayen) – 300 m tief, bis 1984 die tiefste Grube Deutschlands
• Grube Katzenberg (Mayen) – bis 2019 die größte Schiefergrube Europas (10. Sohle auf 354 m)

Technik & Traditio

• „Et Elektrisch“: 1906 baute die Grube Margareta ein eigenes Wasserkraftwerk für die Stromversorgung.
• Bergmannsbrauchtum: Der Barbaratag (4. Dezember) ehrte die Schutzpatronin der Bergleute – eine Barbarafigur ziert noch heute die Kirche in Trimbs.
• „Glück auf!“: Der traditionelle Gruß markierte den Schichtbeginn – doch die Arbeit blieb gefährlich.

Vom Transport zur Legende Die Eisenbahn (ab 1905) erleichterte den Abtransport. Der Begriff „Moselschiefer“ (seit dem 17. Jh.) steht heute für höchste Qualität – ein Erbe, das bis heute weiterlebt.

💡 Ein Stück Geschichte erleben Die Spuren des Schieferabbaus sind in Trimbs allgegenwärtig – von historischen Stollen bis zu den letzten aktiven Gruben. Ein Stück harter Arbeit, Tradition und Innovation.